Externe Analytik für Luftfahrttreibstoffe und Diesel

Im Rahmen von nationalen und internationalen Forschungsprojekten analysiert und bewertet das DLR Institut für Verbrennungstechnik Luftfahrttreibstoffe, sowohl konventionelle als auch nachhaltige Luftfahrttreibstoffe (SAF). Zur Charakterisierung der Treibstoffe sowie tiefergehenden Analyse müssen diese Treibstoffe gemäß den Anforderungen des Standards ASTM D1655 oder D7566 analysiert sowie weitere ausgewählte Größen mittels standardisierter Methodik bestimmt werden. Darüber hinaus werden detaillierte chemische Zusammensetzungen auf Basis von GCxGC TOF gemäß dem aktuellen Stand der Wissenschaft benötigt. Zusätzlich wird Analytik für Dieselkraftstoff gemäß EN 590 benötigt. Die Proben werden in Abhängigkeit von der benötigten Analytik in Mengen weniger Milliliter bis zu Litern bereitgestellt. Wir beabsichtigen den Abschluss eines Rahmenvertrags für die Laufzeit vom 15.08.2026 bis zum 14.08.2028 mit einer Option auf eine zweijährige Verlängerung. Zur Auswertung des Angebotes ist eine Analyse einzureichen. Die zu analysierende Probe können Sie über die Bieterkommunikation von Subreport anfordern. Bitte teilen Sie uns folgende Daten mit: Firma Ansprechpartner Anschrift. Weitergehende Informationen sind der beigefügten Leistungsbeschreibung (Vertragsunterlagen) zu entnehmen. Stuttgart, Germany Ausschlussgründe wegen der Nähe zu Russland: Der Katalog der Ausschlussgründe ergibt sich aus Artikel 5 k) Absatz 1 der Verordnung (EU) Nr. 833/2014 in der Fassung des Art. 1 Ziff. 23 der Verordnung (EU) 2022/576 des Rates vom 8. April 2022. Im Rahmen von nationalen und internationalen Forschungsprojekten analysiert und bewertet das DLR Institut für Verbrennungstechnik Luftfahrttreibstoffe, sowohl konventionelle als auch nachhaltige Luftfahrttreibstoffe (SAF). Zur Charakterisierung der Treibstoffe sowie tiefergehenden Analyse müssen diese Treibstoffe gemäß den Anforderungen des Standards ASTM D1655 oder D7566 analysiert sowie weitere ausgewählte Größen mittels standardisierter Methodik bestimmt werden. Darüber hinaus werden detaillierte chemische Zusammensetzungen auf Basis von GCxGC TOF gemäß dem aktuellen Stand der Wissenschaft benötigt. Zusätzlich wird Analytik für Dieselkraftstoff gemäß EN 590 benötigt. Die Proben werden in Abhängigkeit von der benötigten Analytik in Mengen weniger Milliliter bis zu Litern bereitgestellt. Wir beabsichtigen den Abschluss eines Rahmenvertrags für die Laufzeit vom 15.08.2026 bis zum 14.08.2028 mit einer Option auf eine zweijährige Verlängerung. Zur Auswertung des Angebotes ist eine Analyse einzureichen. Die zu analysierende Probe können Sie über die Bieterkommunikation von Subreport anfordern. Bitte teilen Sie uns folgende Daten mit: Firma Ansprechpartner Anschrift. Weitergehende Informationen sind der beigefügten Leistungsbeschreibung (Vertragsunterlagen) zu entnehmen. Pfaffenwaldring 38-40, Stuttgart, 70569, Stuttgart, Germany Das geschätzte Auftragsvolumen beträgt 300.000,- EUR. Bitte beachten Sie, dass es sich hierbei um eine Prognose handelt, die auf den derzeit verfügbaren Informationen basiert. Änderungen im tatsächlichen Bedarf können zu Abweichungen führen. Es besteht kein Anspruch auf die volle Ausschöpfung des veranschlagten Höchstwertes der Rahmenvereinbarung.